صنعت و پیداوار کی کمیٹی جس کی صدارت عون عباس نے کی، عون عباس نے ملک کی الیکٹرک وہیکل پالیسی کا تجزیہ کرنے کے لیے سیف اللہ سرور خان نیازی کی سربراہی میں تین رکنی ذیلی کمیٹی تشکیل دی۔

حکام نے اجلاس کو بتایا کہ حکومت کی جانب سے 2024-25 کے لیے برآمدات کا ہدف 7 فیصد مقرر کیے جانے کے بعد، کمپنیوں نے یہ کہتے ہوئے عدالت سے حکم امتناعی حاصل کیا کہ وہ ہدف پورا نہیں کر پائیں گی۔

سینیٹر سلیم مانڈوی والا نے افسوس کا اظہار کیا کہ ملک میں تیار ہونے والی کاریں بین الاقوامی معیار کی نہیں ہیں، انہوں نے مزید کہا کہ ان گاڑیوں کے لیے مناسب برآمدی منڈی تلاش کرنا ناممکن ہے۔

سینیٹر نیازی نے کہا کہ کسی بھی مینوفیکچرر کو ایسی کاریں تیار کرنے کی اجازت نہیں دی جانی چاہیے جو WP-29 کے ضوابط پر عمل نہ کریں، سوال یہ ہے کہ ایسی گاڑیوں کی وجہ سے جانی نقصان کا ذمہ دار کون ہوگا۔

کمیٹی نے ملک کی ای وی پالیسی پر بھی تبادلہ خیال کیا۔

صنعت اور پیداوار کی وزارت کے حکام نے کہا کہ حکومت نے ماحولیاتی بحران سے نمٹنے اور آٹوموبائل سیکٹر کو متنوع بنانے کے لیے ای وی پالیسی متعارف کرائی ہے۔

پالیسی کے تحت، روایتی گاڑیوں پر 30 فیصد کے مقابلے ای وی گاڑیوں کے حصوں پر 1 فیصد کسٹم ڈیوٹی ہے۔

اس کے علاوہ، روایتی گاڑیوں کے لیے 25-30 فیصد کے مقابلے ای وی گاڑیوں کا ٹیرف تقریباً 5-10 فیصد ہے۔ یہ اقدامات عالمی ای وی مینوفیکچررز کو راغب کرنے کے لیے کیے گئے تھے۔ مسٹر مانڈوی والا نے ای وی فرینڈلی انفراسٹرکچر بنانے کی ضرورت پر زور دیا اور کہا کہ اس کی غیر موجودگی میں ای وی سیکٹر خود کو برقرار نہیں رکھ سکے گا۔

سینیٹر عباس نے گاڑیوں کی فراہمی 60 دن سے زیادہ تاخیر کی صورت میں صارفین کو آٹو مینوفیکچررز کی جانب سے معاوضے کے معاملے پر روشنی ڈالی۔
حکام نے کمیٹی کو بتایا کہ کمپیٹیشن کمیشن آف پاکستان کار مینوفیکچررز کی جانب سے بدعنوانی کی جانچ پڑتال کے لیے متعلقہ فورم ہے۔

کمیٹی کو بتایا گیا کہ اس وقت ملک میں 13 آٹو موبائل کمپنیاں کام کر رہی ہیں۔ ان کمپنیوں نے 100 سے زیادہ مختلف قسموں کے ساتھ 40 سے زائد ماڈلز میں سالانہ 500,000 یونٹس کی پیداواری صلاحیت نصب کی ہے۔ وہ جی ڈی پی میں 4 فیصد حصہ ڈالتے ہیں، 300 ارب روپے ٹیکس ادا کرتے ہیں، اور ملک میں 20 لاکھ سے زیادہ ملازمتیں پیدا کرتے ہیں۔