مقامی آٹو اسمبلرز کی طرف سے پلانٹ بند کرنے کے آغاز نے دکانداروں کو اپنی پیداواری سرگرمیاں معطل رکھنے پر مجبور کر دیا ہے ۔

بولن کاسٹنگ لمیٹڈ (بی سی ایل) نے کہا کہ اپنے صارفین کے آرڈرز میں زبردست کمی کی وجہ سے کمپنی کو فروخت میں کمی کا سامنا ہے ۔ اس کے نتیجے میں انتظامیہ نے 12-16 اگست تک پروڈکشن کی سرگرمیاں عارضی طور پر روکنے کا فیصلہ کیا ہے ۔

پاک سوزوکی موٹر کمپنی لمیٹڈ (پی ایس ایم سی ایل) جس نے پہلے ہی 1-13 اگست سے پیداواری سرگرمیاں معطل کردی تھیں ، نے 15-20 اگست سے نان پروڈکشن ڈے (این پی ڈی) میں مزید توسیع کردی ہے ۔

کار اسمبلر نے جمعہ کو اپنے دکانداروں کو مطلع کیا کہ وہ چار پہیوں کی پیداوار سے متعلق سامان قبول نہیں کرے گا جب تک کہ انہیں دیگر اہم پرزے نہ مل جائیں ۔ تاہم ، دو پہیہ گاڑیوں کی پیداوار منصوبہ بندی کے مطابق کی جائے گی ۔ اسپیئر پارٹس کے گوداموں کو چار پہیہ اور دو پہیہ دونوں کے لیے سپلائی ملے گی ۔

پی ایس ایم سی ایل نے کہا کہ پیداوار کے کسی بھی نقصان کی تلافی ستمبر سے دسمبر کی مدت تک کی جائے گی اور دکانداروں سے کہا کہ وہ اپنے تیار شدہ سامان کے حفاظتی اسٹاک کو تیار کریں ۔
پچھلے 45 دنوں سے اسے بندرگاہوں پر پھنسی ہوئی مکمل طور پر ناک ڈاؤن کٹس کی منظوری میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے ۔

ٹویوٹا گاڑیوں کے اسمبلر انڈس موٹر کمپنی (آئی ایم سی) نے بھی خام مال اور اجزاء کی انوینٹریز کی کم سطح کی وجہ سے 6-8 اگست سے پیداواری سرگرمیاں روک دی تھیں ، جس سے گاڑیوں کی اسمبلی میں مسائل پیدا ہو رہے تھے ۔

آٹو پارٹس بنانے والے/برآمد کنندہ ماشود علی خان نے کہا کہ وینڈرز ، جو سنگل سورس آٹو اسمبلر کو پارٹس کی فراہمی پر انحصار کرتے ہیں ، اب گرم پانی میں ہیں ۔ اسمبلرز کے پلانٹ بند کرنے کے بعد ان کے پاس پارٹس کی پیداوار بند کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے ۔

انہوں نے کہا کہ “ایسے دکانداروں کے لیے یہ ایک نازک صورتحال ہے کہ وہ پارٹس کی صفر پیداوار کی صورت میں بجلی اور گیس کے زیادہ بلوں ، تنخواہوں کی تقسیم اور اوور ہیڈ اخراجات کا انتظام کیسے کریں گے” ۔

انہوں نے حکومت پر زور دیا کہ وہ مالی سال 25 کے بجٹ کے بعد آٹو اسمبلرز اور ان کے وینڈرز کو درپیش مسائل کو تسلیم کرے اور ان کے مسائل کو حل کرنے کے لیے اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ میٹنگ کرے ۔

پاکستان آٹوموٹو پارٹس اینڈ لوازمات مینوفیکچررز (پاپم) نے وزارت صنعت کو آگاہ کیا ہے کہ ڈبلیو پی 29 یو این آر معیارات پر سختی سے عمل درآمد کی وجہ سے آٹو پارٹس فروشوں کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے ۔

ڈبلیو پی 29 کے نفاذ کے لیے منتخب کیے گئے 17 پرزوں اور اجزاء میں سے بہت سے حصوں نے آٹو پارٹس فروشوں کے ذریعے مکمل تعمیل حاصل کر لی ہے ۔ تاہم ، صنعت کو غیر ملکی لیبارٹریوں کے ذریعے تصدیق کی بھاری لاگت برداشت کرنی پڑی کیونکہ ملک میں جانچ کی کوئی سہولت دستیاب نہیں تھی ۔ اس کے نتیجے میں لاگت میں اضافہ ہوا ہے ، وینڈر کیش فلو پر اثر پڑا ہے اور ملک سے زرمبادلہ کا اخراج ہوا ہے ۔

کچھ اجزاء اور گاڑیوں کے ماڈل جاپانی وینڈرز کی طرف سے تکنیکی مدد کی دستیابی ، پاکستان کے ساتھ تکنیکی معاہدے کرنے اور اپنے انجینئروں کو بھیجنے میں ان کی ہچکچاہٹ ، اور ملک کے خطرے سے متعلق مختلف عوامل کی وجہ سے ڈبلیو پی 29 سرٹیفیکیشن حاصل نہیں کرسکے ہیں ۔

پاپم کے چیئرمین عبدل رحمان ایزاز نے وزارت کو بتایا ، “ہمیں ان جاپانی دکانداروں کو تصدیق اور تعمیل کے حصول میں ہماری مدد کرنے کے لیے راضی کرنے کے لیے مزید وقت درکار ہے ،” انہوں نے مزید کہا کہ مذکورہ صورتحال کی وجہ سے انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ اسمبلرز کے درآمدی کوٹے کی منظوری نہیں دے رہا ہے ، جس کی وجہ سے کچھ اسمبلرز نے پیداوار بند کرنے کا اعلان کیا ہے ۔

اس سے دکانداروں کو نقصان پہنچے گا کیونکہ ان مشکل اقتصادی حالات میں کاروبار کا نقصان بہت سی کمپنیوں کے مالی دیوالیہ پن کا باعث بنے گا ۔