Connect with us

news

غزہ میں جنگ بندی کے مذاکرات بائیڈن کے منصوبے پر مبنی

Published

on

حماس نے کہا ہے کہ غزہ میں تنازعہ کے بارے میں جنگ بندی کے مذاکرات کی بحالی مذاکرات کے نئے دور منعقد کرنے کے بجائے پچھلے منصوبوں پر مبنی ہونی چاہیے ۔
گزشتہ ہفتے قطر ، مصر اور امریکہ کے بین الاقوامی ثالثوں نے اسرائیل اور حماس پر زور دیا تھا کہ وہ 15 اگست کو جنگ بندی اور یرغمالیوں کی رہائی کے معاہدے پر ہونے والے مذاکرات میں شرکت کریں ۔
اسرائیل نے جمعرات کو جواب دیتے ہوئے کہا کہ وہ اجلاس میں حصہ لینے کے لیے مذاکرات کاروں کی ایک ٹیم بھیجے گا ۔
مئی میں امریکی صدر جو بائیڈن کی طرف سے پیش کردہ فریم ورک میں نئی شرائط متعارف کرائے جانے کے بعد گزشتہ ماہ مذاکرات ناکام ہو گئے تھے ۔
پیر کے روز ، برطانیہ ، فرانس اور جرمنی کے رہنماؤں نے مذاکرات دوبارہ شروع کرنے کے لیے ایک مشترکہ مطالبہ جاری کرتے ہوئے کہا کہ “مزید تاخیر نہیں ہو سکتی” ۔
برطانیہ کے وزیر اعظم سر کیر اسٹارمر ، فرانسیسی صدر ایمانوئل میکرون اور جرمن چانسلر اولاف شولز نے ایک مشترکہ بیان میں ثالثوں کے جنگ بندی کے مذاکرات کو دوبارہ شروع کرنے کے مطالبے کی بازگشت کی ۔
بیان میں کہا گیا ہے کہ “ہہم سب متفق ہیں کہ ہم مزید انتظار نہیں کر سکتے” ۔
“ہم کشیدگی میں اضافے کو روکنے کے لیے تمام فریقوں کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں اور تناؤ کو کم کرنے اور استحکام کی راہ تلاش کرنے میں کوئی کسر نہیں چھوڑیں گے ۔”
ممالک نے مشرق وسطی میں کشیدگی کو کم کرنے کا بھی مطالبہ کیا-جو حماس اور لبنانی گروپ حزب اللہ کے سینئر ارکان کے قتل کے بعد سے بڑھ گیا ہے
۔امریکی وزیر دفاع لائیڈ آسٹن نے اتوار کی رات تصدیق کی کہ انہوں نے مشرق وسطی میں ایک گائیڈڈ میزائل آبدوز کی تعیناتی کا حکم دیا ہے جو طیارہ بردار بحری جہاز یو ایس ایس ابراہم لنکن میں شامل ہو جائے گا ، جو اس خطے کی طرف جا رہا ہے ۔
ایران نے اس سے قبل کہا تھا کہ وہ حماس کے رہنما اسماعیل ہنیہ کے قتل کا “مناسب وقت” پر “مناسب” انداز میں جواب دے گا اور اسرائیل کی حمایت کی وجہ سے امریکہ اس کی موت کا ذمہ دار ہے ۔
جنگ بندی کے مذاکرات کے بارے میں ایک بیان میں ، حماس نے ثالثوں کے دباؤ کا جواب دیتے ہوئے مئی سے مسٹر بائیڈن کے “وژن” کی بنیاد پر ایک منصوبہ تیار کرنے کا مطالبہ کیا-بنیادی طور پر کسی نئے اقدام کے بجائے اس مقام سے مذاکرات دوبارہ شروع کرنے پر اتفاق کیا جہاں وہ رکے تھے ۔
اس مسئلے کو حل کرنے میں مدد کرنے والے لوگوں کو اسرائیل کے برے اقدامات کو روکنے پر توجہ دینی چاہیے، بجائے اس کے کہ وہ صرف اس کے بارے میں بات کریں یا نئے منصوبے بنائیں جس سے وہ ہمارے لوگوں کو نقصان پہنچاتے رہیں۔

مزید پڑھیں
تبصرہ کریں

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

news

اقتصادی ترقی سرمایہ کاری اور مقروض کے تحفظ کے لیے ملک میں موثر و مضبوط دیوالیہ نظام کا قیام

Published

on

محمد اورنگزیب

وزیر خزانہ محمد اورنگزیب نے حکومت کے اس عزم کا اعادہ کیا کہ سرمایہ کاری، اقتصادی ترقی اور قرض دہندگان کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے ایک مؤثر اور مضبوط دیوالیہ نظام کا قیام عمل میں لایا جائے گا۔

وزیر خزانہ محمد اورنگزیب نے جمعہ کو سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن آف پاکستان (ایس ای سی پی) کے زیر اہتمام دیوالیہ اور قرضوں کی وصولی پر اسٹیک ہولڈرز کے مشاورتی اجلاس سے خطاب کے دوران کہا کہ “اب کرنسی کا تعین مارکیٹ کی قوتوں کے ذریعے ہی ہوگا۔ کوئی یہ فیصلہ نہیں کرے گا کہ ملک کہاں ہونا چاہیے ایسا وقت گزر چکا ہے۔

کانفرنس میں بین الاقوامی مندوبین، تمام ہائی کورٹس کے ججز، وکلاء، ریگولیٹرز اور پالیسی میکرز نے شرکت کی۔

وفاقی وزیر نے معاشی استحکام اور قرضوں کے حل کے بہتر فریم ورک کے لئے اس کی اہمیت پر بھی روشنی ڈالی۔ اورنگ زیب نے سازگار کاروباری ماحول پیدا کرنے کے لئے حکومت کے عزم پر بھر پور زور دیا۔

انہوں نے ورکنگ گروپ تشکیل دینے کے خیال سے اتفاق کیا لیکن اس بات پر بھی زور دیا کہ نجی شعبے کو سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن آف پاکستان (ایس ای سی پی) کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے تاکہ پیشرفت کو آگے لے جایا جاسکے۔ انہوں نے مزید کہا کہ نجی شعبے کو ملک کی قیادت کرنی ہوگی اور حکومت پالیسی فریم ورک اور پالیسی کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لیے ہر لمحہ موجود ہے۔

دیوالیہ اور منظم قرضوں کے حل کے فریم ورک کے حوالے سے بات کرتے ہوئے انہوں نے یہ کہا کہ یہ فریم ورک ایک معاون ماحول فراہم کرے گا، جہاں قرضوں تک رسائی اور مالی وسائل کے حصول کو آسان بنایا جائے گا، اور ساتھ ہی اگر کوئی مشکل میں پڑ جائے تو اسے منظم طریقے سے بچانے کا نظام بھی فراہم کیا جا سکے۔

انہوں نے کہا کہ میری تمام بینکاری ماہرین سے درخواست ہے کہ ہماری اولین کوشش کاروبار کی بحالی پر ہی ہونی چاہیے۔ ادائیگی کی خواہش اور ادائیگی کی صلاحیت کے درمیان فرق کرنا بہت ہی ضروری ہے۔“

انہوں نے کہا کہ اگر مسئلہ ادائیگی کی خواہش کا ہو توپھر یہ ایک سنگین مسئلہ ہے، لیکن اگر ”ادائیگی کی صلاحیت“ کا مسئلہ ہو تو بینکاری ماہرین کو چاہیے کہ مینجمنٹ اور اسپانسرز کے ساتھ مل کر ایسا حل تلاش کرلیں جو انہیں عدالتوں یا دیگر پیچیدہ مراحل میں دھکیلنے کے بجائے بحالی کے عمل میں مدد فراہم کرے۔ بورڈ اور مینجمنٹ کو ایسے معاملات میں فیصلہ کرنا چاہیے کہ اگر ادائیگی کی صلاحیت موجود ہے اور اگلے دو سے تین سالوں میں بحالی ممکن ہو تو انہیں ایسے اقدامات سے گریز کرنا چاہیے جو بحالی کے امکانات کو ختم کریں۔

جاری رکھیں

news

دس جنوری سے 30 ماہ کی پابندی کے بعد یورپ کے لیے پی آئی اے پروازوں کا آغاز

Published

on

پی آئی اے

پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز (پی آئی اے) کا کہنا ہے کہ یورپی یونین کی ایوی ایشن ریگولیٹر کی طرف سے پابندی ختم کیے جانے کے بعد یورپ کے لیے اس کی پروازیں جنوری سے بحال کی جائیں گی اور اس کا آغاز پیرس سے ہوگا۔

پی آئی اے کو یورپی یونین میں آپریشن کی اجازت جون 2020 میں اس خدشے کے پیشِ نظر معطل کر دی گئی تھی کہ پاکستانی حکام اور سول ایوی ایشن اتھارٹی بین الاقوامی ایوی ایشن معیارات پر عملدرآمد کو یقینی بنانے میں ناکام ہو سکتی ہے۔

پی آئی اے کے ترجمان عبداللہ حفیظ خان کا کہنا ہے کہ ہم نے پہلی پرواز کے شیڈول کے لیے منظوری حاصل لے لی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ایئرلائن 9 دسمبر کو منصوبہ بندی کے مطابق 10 جنوری کی پرواز کے لیے بکنگ شروع کرے گی جو بوئنگ 777 کے ذریعے پیرس روانہ ہوگی۔

یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی اور برطانیہ نے پی آئی اے کی خطے میں پروازوں کی اجازت اس وقت معطل کی تھی جب پاکستان نے طیارہ حادثے کے بعد پائلٹس کے لائسنس کی قانونی حیثیت سے متعلق اسکینڈل کی تحقیقات شروع کی گئی تھیں۔

عبداللہ حفیظ خان نے کہا کہ پی آئی اے بہت جلد برطانیہ کے لئے روٹس بحال کرنے کی اجازت سے متعلق برطانیہ کے محکمہ ٹرانسپورٹ (ڈی ایف ٹی) سے رابطہ کرے گی۔

انہوں نے مزید کہا کہ ڈی ایف ٹی کی منظوری کے بعد لندن، مانچسٹر اور برمنگھم سب سے زیادہ ڈیمانڈ کے مقامات ہوں گے۔

اس پابندی کے باعث خسارے میں چلنے والی ایئر لائن کو سالانہ 40 ارب روپے (144 ملین ڈالر) کا نقصان اٹھانا پڑا۔

پی آئی اے کے پاس پاکستان کی مقامی ایوی ایشن مارکیٹ کے 23 فیصد شیئرز ہیں لیکن اس کے 34 طیاروں پر مشتمل بیڑا انٹرنیشنل ایئرلائنز سے مطابقت نہیں کرسکتا جن کے پاس 60 فیصد شیئرز موجود ہیں کیوں کہ 87 ممالک کے ساتھ معاہدوں اور لینڈنگ سلاٹس کے معاہدے کے باوجود قومی ایئرلائن کے پاس براہ راست بین الاقوامی پروازوں کی کافی کمی ہے۔

پاکستان کی طرف سے پی آئی اے کی نجکاری کی کوششیں اس وقت ناکام ہوگئی تھیں جب اسے صرف ایک پیشکش موصول ہوئی جو اس کی طلب کردہ قدر سے کافی کم تھی

جاری رکھیں

Trending

backspace
caps lock enter
shift shift
صحافت نیوز کی بورڈ Sahafatnews.com   « » { } ~